خروج قطار ينقل خزانات بروبان عن مساره في أمريكا وإرشادات السلامة
مقدمة:
في الثامن والعشرين من فبراير الماضي، قال متحدث باسم مقاطعة ماناتي، بولاية فلوريدا الأمريكية: إنَّ خمس عربات قطار خرجت عن مسارها في منطقة برادنتون، تحمل اثنتان منها غاز البروبان. وأكَّد المتحدث باسم مقاطعة ماناتي أنه لم يُصَبْ أحدٌ بأذًى في الانحراف عن القضبان، ولا توجد تسريبات معروفة.
نقل البضائع الخطرة:
يحدث كثيرًا نَقْل البضائع الخطرة عن طريق السكك الحديديَّة، وهي تُشكِّل بذلك خطرًا محتملًا إذا انتشرت في البيئة المحيطة حال وقوع حوادث، أو أسباب أخرى عديدة، ومن ضمن هذه الأمثلة: حدوث تسريب في أحد الصِّمامات مثلًا، أو حدوث انبعاثات منفلتة من صمام الأمان في العربات الصهريجية للخدمة العامة، أو المضغوطة، أو من حاويات المواد الخطرة (على سبيل المثال: القواديس المُغطَّاة، أو الشاحنات الصهريجية، أو الصهاريج المحمولة)، وقد تنتج حالات التسرُّب أو الانسكاب التي تحدث في الشاحنات الصهريجية عن التعبئة غير السليمة، أو تحويل الحمولة الناتجة أثناء النقل. علاوةً على ذلك هناك احتمال حدوث تسريب في الديزل أثناء عمليات تزويد القاطرات بالوقود.
وتتطلَّب اللوائح استخدام مُعدَّات مُعيَّنة للنقل الآمن للبروبان، وتشتمل بعض هذه الأجهزة على صمامات تنفيس الضغط لمنع تراكم الضغط الزائد، وصمامات خطيَّة تعمل يدويًّا، وتنظم تدفُّق المواد داخل وخارج الصهاريج، وإذا كان هناك الكثير من المواد المنقولة في وقتٍ واحدٍ، فإنَّ صمامات تدفُّق الوصول توفِّر منطقةً يمكن أن ينتقل فيها البروبان الزائد بأمانٍ.
المخاطر المحتملة لتسرب البروبان:
يؤدِّي الإطلاق غير المتعمد للبروبان أثناء نقل الكميات السائبة إلى خطر نشوب حريقٍ وانفجارٍ؛ ممَّا قد يؤدي إلى إصابة العمال، وعند نَقْل البروبان بين عربات السكك الحديدية والناقلات والصهاريج هناك احتمال لتسرُّب البروبان الذي قد يشتعل. ويصبح البروبان قابلًا للاشتعال عندما يختلط مع الهواء، ويمكن أن يشتعل إذا لامس مصدر اشتعال؛ مثل: شرارة كهربائية، أو كهرباء ساكنة، أو سيجارة مشتعلة. والبروبان المُخزَّن في صهاريج مُعرَّضة لمصدر حرارة معرضٌ أيضًا لخطر الانفجار.
إرشادات السلامة عند نقل البضائع الخطرة باستخدام القطارات:
- بالإضافة إلى الإرشادات الخاصَّة بالتعامل مع المواد الخطرة، فيما يلي أهم الإجراءات المُوصَى بها لمنع الانبعاثات المنفلتة من المواد الخطرة أثناء نقلها واستخدامها بالسكك الحديدية، والحد منها، والتحكُّم بها:
- تنفيذ نظام لتنقية (ترشيح) البضائع الخطة، وقبولها ونقلها بصورة سليمة، ونظرًا لأنَّ هذه المواد قد يُوفِّرها طرف ثالث، فيجب التأكُّد من أن عملية القبول تتفق مع المعايير الدولية المُطبَّقة بشأن تغليف الحاويات، ووَضْع العلامات والبطاقات التعريفيَّة عليها (وَضْع المُلْصَقات عليها)، بالإضافة إلى الشهادات اللَّازمة، وبيانات الشحن من الشاحن.
- استخدام عربات القطار الصهريجية وغيرها من مجموعات عربات السكك الحديدية التي تتَّفق مع المعايير الدولية (على سبيل المثال: الوقاية الحرارية، ومقاومة الاختراق) المناسبة للشحنة التي يتمُّ حَمْلها، وتنفيذ برنامج الصيانة الوقائية.
- إعداد الخطط لمَنْع الانسكاب والسيطرة عليه، وخطط الاستعداد للطوارئ والتصدي لها، وهذا حسَب تحليل المخاطر بما فيها طبيعة الحوادث وتبعاتها، واحتمالات حدوثها. ويتمُّ تطبيق إجراءات مَنْع الانسكاب والسيطرة عليه وفقًا لنتائج تحليل المخاطر، والتي قد تشمل ما يلي:
- تسيير نَقْل المواد الخطرة في طرق معينة، واختيار التوقيت المناسب لنَقْلها بغرض التقليل من الأخطار التي يتعرَّض لها المجتمع من جرَّائها (على سبيل المثال: قَصْر نَقْل المواد الخطرة على طرق معينة).
- الحد من سرعة القطارات في المناطق الآهلة بالسكان.
- إنشاء حواجز واقية، وغيرها من الإجراءات الفنيَّة (على سبيل المثال: مجرى التصريف، وتوفير حاويات) في الأماكن الحسَّاسة (على سبيل المثال: عند موارد المياه، وفي المناطق السكنيَّة).
- نَشْر خطط الاستعداد للطوارئ والتصدِّي لها بين المجتمعات المحتمل تأثُّرها (على سبيل المثال: نظم للإبلاغ بالحالات الطارئة، وإجراءات الإخلاء).
- تطبيق الخطط الأمنيَّة للتعامل مع المواد الخطرة، وكذلك زيادة الوعي الأمني المتعلق بها، بما فيها توفير الأمن للعاملين، ومَنْع وصول الأفراد غير المُخوَّلين إليها، وتطبيق الإجراءات الأمنيَّة للحدِّ من المخاطر التي قد تحدث أثناء تخزين تلك المواد ونقلها.
- استخدام نظام مُوحَّد لمنع انسكاب الوقود، بما في ذلك نظم الإغلاق الأوتوماتيكي.
تكنولوجيا التحكُّم الإيجابي في القطار:
إنَّ الانتشار الواسع للتقنيات الجديدة؛ مثل: نظام التحكُّم الإيجابي في القطار (PTC) المُصمَّم استراتيجيًّا لمعالجة الخطأ البشري- سيفتح الباب لعصرٍ جديدٍ من تحسين السلامة والكفاءة لشحن السكك الحديدية. والتحكُّم الإيجابي في القطار (PTC) هو تقنية تُقلِّل من عدد الحوادث الناجمة عن الخطأ البشري عن طريق إيقاف القطار أو إبطائه تلقائيًّا لمنع أربعة أنواع محددة من الحوادث، وتشمل:
- الاصطدامات من القطار إلى القطار.
- الانحرافات الناجمة عن السرعة المفرطة.
- الحوادث التي يمكن أن تحدث إذا تمَّ توجيه القطارات في المسار الخطأ.
- حركات القطارات غير المُصرَّح بها على المسارات الخاضعة للصيانة.
- ولن تمنع PTC الحوادث الناتجة عن:
-
- عيوب المسار أو فشل المُعدَّات.
- التعدِّي على السكك الحديدية.
- أنواع مُعيَّنة من أخطاء مُشغِّل القطار.
