مقدمة:
يتناول معيار NFPA 502 الصادر عن الجمعيَّة الوطنية الأمريكية للحماية من الحرائق مُتطلَّبات السلامة من الحريق في مرافق البُنْية التحتية للنقل البري، وخاصةً الطُّرق السريعة، والجسور، والأنفاق، ويُعَدُّ هذا المعيار مرجعًا أساسيًّا في تصميم وتنفيذ أنظمة الوقاية، والحماية من الحرائق في هذه المرافق، مع الأخذ بعَيْن الاعتبار عوامل الطُّول، والوصول المحدود، وخصائص الهيكل، وتهدف بُنُوده إلى حماية الأرواح، وتقليل الأضرار الهيكلية والاقتصادية، وضمان استجابة طارئة فعَّالة وآمنة.
الحماية من الحريق في الطرق السريعة ذات الوصول المحدود CHAPTER 5 NFPA 502:
«وَفْقًا لمعيار NFPA 502، يُحدِّد هذا الفصل المتطلبات الأساسية لحماية الطرق السريعة ذات الوصول المحدود من أخطار الحريق، وتُعرَّف هذه الطرق بأنها:
(مرافق مرورية تُقيَّد فيها حركة الدخول للمَرْكبات غير المُصرَّح بها؛ ممَّا قد يَحُدُّ من سرعة الوصول إلى مواقع الطوارئ، ويهدف هذا الفصل إلى تعزيز جاهزيَّة الاستجابة للطوارئ، وتقليل المخاطر الهيكليَّة والبيئيَّة والاقتصادية المرتبطة بالحوادث الحرارية، وفيما يلي أبرز المتطلَّبات التنظيمية والفنية التي يتوجَّب الالتزام بها»:
1- تسهيل الوصول إلى الطوارئ:
- يجب توفير أجهزة موثوقة للتحكُّم في حركة المرور (مثل: الحواجز القابلة للتحكُّم، أو أنظمة الدخول الذكي) عند نقاط الدخول إلى الطرق السريعة ذات الوصول المحدود.
- تهدف هذه الوسائل إلى ضمان دخول غير مُعوَّق لمَرْكبات الإطفاء، والمستجيبين الأوائل في حالات الطوارئ.
2- خطط الاستجابة للطوارئ، وتعويض التأخير:
- في الحالات التي قد يؤدِّي فيها تقييد الوصول إلى تأخيرٍ في وقت الاستجابة المعتمد، يجب أن تشتمل خطة الطوارئ على تدابير تخفيف مناسبة تتماشى مع مستويات الطوارئ المختلفة؛ لضمان تقليل زمن الاستجابة، وتأمين الحماية الفعَّالة.
3- تصميم الحماية الهيكليَّة للطرق:
- ينبغي أن تتضمَّن تصاميم الطرق السريعة ذات الوصول المحدود وسائل مقبولة لحماية المنشآت والهياكل ضدَّ أخطار الحريق، ويجب أن تُحقِّق هذه الوسائل ما يلي:
- الحد من الأضرار الهيكليَّة الناتجة عن الحريق؛ لمَنْع الانهيار الهيكلي التَّدريجي أو الكلِّي.
- تقليل الخسائر الاقتصاديَّة المرتبطة بتوقُّف الخدمة، أو تكاليف الإصلاحات الكبرى.
4- إدارة وتصميم أنظمة الصَّرف:
- يجب أن تُصمَّم أنظمة تصريف المياه السطحية بطريقة فعَّالة لتجميع وتوجيه الانسكابات، خاصةً تلك التي تشمل سوائل قابلة للاشتعال، أو مواد خطرة.
- ينبغي تَوْجيه هذه الجريانات إلى مناطق آمنة لا تُ]شكِّل خطرًا إضافيًّا للحريق داخل أو خارج نطاق الطريق السريع.
الحماية من الحريق للجسور والطُّرق السريعة المرتفعة CHAPTER 6 NFPA 502:
يُحدِّد هذا الفصل من معيار NFPA 502 المتطلَّبات الخاصة بتصميم وحماية الجسور والطرق السريعة المرتفعة من أخطار الحريق، وذلك لضمان السلامة الهيكلية والوظيفية، وتقليل التأثيرات الاقتصادية والطبيعية الناجمة عن الحوادث أو الحرائق.
1- نطاق التطبيق:
- لا تسري أحكام هذا الفصل على الجسور أو الطرق السريعة المرتفعة التي يقلُّ طولها عن (300 متر) = (1000 قدم).
2- المتطلَّبات الهيكلية والوقائيَّة:
- يجب أن يتضمَّن تصميم الجسور أو الطرق السريعة المرتفعة وسائل معتمدة لمَنْع الانهيار الهيكلي التدريجي، أو انهيار العناصر الإنشائيَّة الأساسية نتيجة التعرُّض للحرارة أو الحريق.
3- أنظمة الإنذار والمراقبة:
- عندما يتجاوز طول الجسر أو الطريق المرتفع (3.2 كم) = (2 ميل):
- يجب تركيب صناديق إنذار حريق يدوية داخل صناديق من النوع Type 4X أو ما يعادلها، على فترات لا تزيد عن (1.0 كم) = (0.6 ميل).
- عندما يتجاوز الطول (300 متر) = (1000 قدم):
- يجب تركيب نظام تلفزيوني مغلق (CCTV) للمراقبة المستمرَّة.
4- أنظمة مكافحة الحريق:
- عندما يتجاوز طول الجسر أو الطريق المرتفع (300 متر) = (1000 قدم):
- يجب تركيب صناديق إطفاء عمودية (Standpipe Systems) أعلى الهيكل.
- عندما يتجاوز الطول (3.2 كم) = (2 ميل):
- يجب تركيب مطافئ حريق محمولة من الفئة 2-A:20-B:C داخل خزائن متوافقة مع NFPA 10، وذلك بفاصلٍ لا يتجاوز (1.0 كم) = (0.6 ميل)، على ألَّا تُركَّب مطفأة داخل (0.6 كم) = (0.4 ميل) من نهاية الجسر.
- يجب ألَّا يتجاوز وزن المطفأة الواحدة (9 كجم) = (20 رطلًا) لتسهيل استخدامها من قِبَلِ العامة.
5- أنظمة الصرف والتحكُّم في الانسكابات:
- يجب أن تُصمَّم أنظمة الصرف لتجميع وتوجيه الجريان السطحي (بما في ذلك السوائل القابلة للاشتعال، أو الخطرة المنسكبة) إلى مناطق لا تُشكِّل خطرًا إضافيًّا للحريق داخل أو خارج نطاق الجسر.
الفصل السابع: الحماية من الحريق، وسلامة الحياة في أنفاق الطرق CHAPTER 7NFPA 502:
يتناول هذا الفصل متطلَّبات الحماية من الحريق، وسلامة الأرواح داخل أنفاق الطرق، وتُصنَّف الأنفاق وَفْقًا لطولها إلى فئات تُحَدد مستوى التدابير الواجب اتِّخاذها، وفيما يلي تفصيل هذه الفئات:
▪️ الفئة X:
- تنطبق على الأنفاق التي يقلُّ طولها عن (90 متـرًا) = (300 قدم).
- يُشْترط إجراء تحليل هندسي (الفقرة 4.3.1)، وتقييم حماية العناصر الإنشائية (الفقرة 7.3).
- يجب تنفيذ أنظمة التحكُّم في حركة المرور.
▪️ الفئة A:
- تنطبق على الأنفاق التي يبلغ طولها (90 متـرًا)، أو أكثر.
- يجب إجراء التحليل الهندسي والتقييم الإنشائي كما في الفئة X.
- إضافة إلى ذلك، يجب تركيب نظام الأنابيب الرأسية (Standpipe) ، وأنظمة التحكُّم في المرور.
▪️ الفئة B:
- تُطبَّق على الأنفاق التي تساوي أو تتجاوز (240 متـرًا) = (800 قدم)، مع وجود مسافة أكبر من (120 متـرًا) = (400 قدم) من أي نقطة داخل النفق إلى نقطة أمان.
- يتمُّ تطبيق جميع متطلَّبات هذا المعيار ما لم يُنَصَّ على خلاف ذلك.
▪️ الفئة C:
- تشمل الأنفاق التي تساوي أو تتجاوز (300 متر) = (1000 قدم).
- يجب الالتزام بكامل أحكام هذا الفصل ما لم يُذْكر خلاف ذلك في المواصفة.
▪️ الفئة D:
- تَنْطبق على الأنفاق التي يبلغ طولها (1000 متر) = (3280 قدمًا)، أو أكثر.
- جميع متطلَّبات NFPA 502 تصبح إلزاميَّة لهذه الفئة.
- تحديد موقع الحريق:
- الأنفاق في الفئات B وC وD يجب أن تحتوي على وسائل يدويَّة لتحديد موقع الحريق.
- صناديق إنذار الحريق اليدويَّة مقاوم للعوامل الجويَّة:
-
- يجب تركيبها داخل حاوية مطابقة لمعيار NEMA (National Electrical Manufacturers Association) من النوع 4 (IP65) ، أو ما يعادلها.
- يتمُّ التوزيع على فترات لا تزيد عن (90 مترًا) = (300 قدم)، وتشمل جميع الممرَّات المتقاطعة، ووسائل الخروج من النَّفق.
- وصلات الدفاع المدنـي (الربط الهيدروليكي):
-
- يجب أن تكون من النوع ثنائي الاتجاه، أو ثلاثي الاتجاه، أو باستخدام قارنة توصيل سريع Quick-Connect Coupling بقطر (100 مم) = (4 بوصات)، ويسهل الوصول إليها بسرعة.
- صناديق الإطفاء:
-
- يجب ألَّا يتجاوز التباعد بين صناديق الإطفاء (85 مترًا).
الخاتمة:
تُمثِّل فصول معيار NFPA 502 إطارًا تقنيًّا متكاملًا لضمان السلامة في البُنَى التحتية الحيوية للنقل البري، حيث تحدد المعايير والاشتراطات حسَب نوع المنشأة، وطولها، ودرجة تعقيدها، ويؤكد المعيار على أهميَّة تكامل أنظمة الإنذار، والإطفاء، والصرف، والتحكُّم في حركة المرور كأدوات وقائيَّة حيويَّة تُسْهم في الحدِّ من أخطار الحريق، وضمان استمرارية التشغيل في البيئات عالية الخطورة؛ مثل: الأنفاق، والجسور، والطرق المرتفعة.
