:المدونة البحرية الدولية للبضائع الخطرة
هي عبارة عن مجموعة من القوانين التي تُنظِّم تداول وتخزين وتعبئة ونقل المواد الخطرة بين دول العالم، وهي صادرة عن المنظمة البحرية الدولية التابعة لهيئة الأمم المتحدة، ويُعتَبر هذا الكود بمثابة عقد دولي تلتزم به الدول المنضمَّة لهيئة الأمم المتحدة
وقد تمَّ تطوير المدونة لتكون مدونةً دوليةً للنقل البحري للبضائع الخطرة المُعبَّأة من أجل تعزيز ومُوَاءمة النقل الآمن للبضائع الخطرة، ومنع تلوُّث البيئة؛ حيث تحدد قواعد المدونة بالتفصيل المتطلبات المُطبَّقة على كلِّ مادة أو سلعة على حدة, وتُغطِّي مسائل التعبئة، وحركة الحاويات والتستيف, مع إشارات خاصة للمواد الخطرة، وإشارة خاصة إلى فصل المواد غير المتوافقة.
وتمَّ اعتماد المدونة في البداية عام 1965 كأداة توصية, وبعدها تمَّ اعتماد مدونة الأهداف البحرية الدولية، وتمَّ إقرار منحها وضعًا إلزاميًّا تحت مظلَّة اتفاقية (سولاس), وتعتبر الاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحار (سولاس) بأشكالها المتعاقبة أهمَّ المعاهدات والاتفاقيات الدولية المتعلقة بسلامة السفن التجارية على الإطلاق.
ويتمثَّل الهدف الرئيس لاتفاقية (سولاس) في تحديد الحدِّ الأدنى من معايير بناء وتجهيز وتشغيل السُّفن بما يتوافق مع سلامتها، وتكون دولة العَلَم مسؤولةً عن ضمان توافق السفن التي ترفع عَلَمها مع متطلبات (سولاس)، عَبْر إصدارها لعددٍ من الشهادات المنصوص عليها في الاتفاقية كدليلٍ على أنه تمَّ الالتزام بالمتطلبات.
وقد اعتمدت النُّسخة الأولى من هذه الاتفاقية في عام 1914، وذلك استجابةً لكارثة (تايتانيك)، واعتمدت الثانية في عام 1929، والثالثة في عام 1948، والرابعة في عام 1960، وجاءت هذه الأخيرة (والتي دخلت حيِّز التنفيذ عام 1965) كأوَّل إنجاز رئيس للمنظمة البحرية الدولية، وخطوة كبيرة للأمام في تحديث الأنظمة، ومُواكبة التطوُّرات التقنيَّة.
والمنظمة البحرية الدوليَّة هي السُّلطة الدولية المختصة بوضع المعايير المتعلقة بالسلامة والأمن والأداء البيئي للملاحة الدولية، ودورها الأساسي هو إيجاد إطار تنظيمي عادل وفعَّال للصناعة البحرية يتمُّ تبنِّيه وتنفيذه على المستوى العالمي. وقد تمَّ قبول المدونة البحرية الدولية للبضائع الخطرة كقواعد إرشادية للنقل، أو الشحن الآمن للبضائع الخطرة، أو المواد الخطرة بحرًا باستخدام السفينة، وتهدف المدونة إلى حماية طواقم السفن، ومنع التلوُّث البحري من خلال النقل الآمن للمواد الخطرة بواسطة السفينة.
ويُعتَبر تنفيذ متطلبات المدونة إجباريًّا بالتوازي مع التزامات الدول الأعضاء في الأمم المتحدة بموجب الاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحار (سولاس)، والاتفاقية الدولية لمنع التلوث من السفن (ماربول 73/78)، وليس الهدف من المدونة هو استخدامها فقط من قِبَلِ البحارة، ولكن أيضًا من قِبَلِ الجهات العاملة كافَّة بالخدمات والصناعات ذات الصلة بالملاحة البحرية والشحن البحري، وتتضمَّن إرشادات حول المسمَّيات والمصطلحات الخاصة بالمواد الخطرة، وتَغْليفها ووَسْمها، ووَضْع العلامات التجارية والإشارات التوضيحيَّة عليها، وطرق ووسائل تخزينها، وعزلها ومُنَاولتها، والتعامل معها في حالات الطوارئ.
الغرض من الكود الدولي لتداول المواد الخطرة:
- وَضْع قائمة بأهمِّ أنواع البضائع الخطرة التي يتمُّ التعامل معها في الموانئ، والمخاطر المتعلقة بها، وذكر أهميَّة أن يكون لدى العمال في الموانئ القدرة على التعرُّف عليها، والتعامل معها بطريقةٍ آمنةٍ.
- شرح تقسيم البضائع إلى تسع فئات للبضائع الخطرة حسَب المدونة البحرية الدولية للبضائع الخطرة المنقولة بالبحر (IMDG classes)، وذكر الخطورة التي تُشكِّلها المواد الموجودة في هذه الفئات، وتقسيماتها الفرعية وشرحها.
- التعرُّف على البطاقات الخاصة بـ IMDG classes والملوثات البحرية في أشكالها المتعددة، والتعرُّف على المخاطر التي تشير إليها بطريقة صحيحة.
- وَصْف الخمس فئات العامَّة الخاصة باحتواء المنتج، المذكورة في الكود الدولي للبضائع الخطرة المنقولة في البحر IMDG classes، واستعراض كيفيَّة تحديد البضائع الخطرة المنتمية لكل نوعٍ.
- ذكر أساس تقسيم مجموعات التغليف إلى ثلاث مجموعات وشرحها، والتفسير الصحيح لرموز كود الأمم المتحدة للتغليف.
- شرح متطلبات تمييز أغلفة البضائع الخطرة، ووحدات الاحتواء باستخدام الاسم الصحيح للشحن PSN ورقم الأمم المتحدة UN NO، وعلامة وبطاقة الفئة، وملصقة الفئة.
- ذِكْر مستندات الشحن الخاصة بالبضائع الخطرة، ووصف كلٍّ من المعلومات المهمة والإضافية المطلوب كتابتها في هذه المستندات.
- وصف كيفيَّة إدخال المعلومات المقدمة مسبقًا الخاصة بالبضائع الخطرة إلى منظومة معلومات الميناء، وشرح أهمية التحقُّق من هذه المعلومات بإجراء تفتيش على البضائع عند وصولها للميناء.
القوانين الخاصة بالبضائع الخطرة حسَب المدونة البحرية الدولية
تتكوَّن مجموعة القوانين الخاصة بالبضائع الخطرة IMGD CODE من أربعة مجلدات وملحق.
وقد صُمِّم كلُّ مجلد منها ليحتفظ بالأوراق بواسطة حلقات حتى يمكن تغيير أو استبدال أي ورقة بسهولة، أو إضافة أي تعديلات جديدة إليه Amendment تصدر من المنظمة البحرية الدولية IMO
- تقوم منظمة IMO بنشر تصحيحات Corrections، أو إضافة تعديلات جديدة Amendment للكود كل سنتين في صورة أوراق منفصلة تحلُّ محل أوراق أخرى، أو لتستخدم كإضافات جديدة إلى المرجع.
- وأحيانًا تصدر نشرات بتصحيح البيانات في الكود كتابةً، ومن الأهميَّة بمكان أن تظلَّ مجلدات القانون (الكود) التي في حَوْزتك حديثة تمامًا، ومستكملةً في أي وقت، وينبغي العلم بأنَّ أي تعديلات تصدرها منظمة IMO تصبح سارية المفعول بعد مرور عدَّة أشهر من تاريخ نشرها.
- في أسفل كل ورقة يجري عليها التعديل يدون رقم صفحة الكود، ورقم التعديل، والسنة التي صدر فيها.
مثال ذلك: [IMDG CODE-PAGE 10508 Amdt.26-91]، ومعناها أنَّ الصفحة رقم (10508) جرى عليها تعديل Amendment تحت رقم (26) في عام 1991.
تصنيف المواد الخطرة تبعًا للمدونة البحرية الدولية:
تمَّ تصنيف المواد الخطرة حسَب هذه المدونة البحرية الدولية إلى تسع فئات رئيسة، وهي:
- المتفجرات.
- الغازات القابلة للاشتعال.
- السوائل القابلة للاشتعال.
- المواد الصُّلبة القابلة للاشتعال.
- المواد المُؤكسدة والبيروكسيدات العضوية.
- المواد السامَّة والمواد المُعْدية.
- المواد المُشعَّة.
- المواد الآكلة.
- متنوعات من البضائع الخطرة.
المواقع الأشهر في توافر المعلومات عن المواد الخطرة:
يمكنك البحث عن أي مادة كيميائية خطرة، ومعرفة خطورتها وتصنيفها وخصائصها، وكيفيَّة تخزينها عَبْر المواقع الآتية:
- (1) موقع CAMEO Chemicals :
وهو موقع تابع للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي NOAA))، وهي إدارة أمريكيَّة مهتمَّة بشؤون عِلْمِ المحيطات والطقس والمناخ المتعلق بالغلاف الجوي.
- (2) موقع Hazmat Tool .
