تسمى المدافع الرئيسية في منظومة مخارج المياه والرغوة لعربات الإطفاء وتعمل بنظامين:-
ا-نظام إلكتروني كهربائي عبر عصا التحكم والتشغيل ( Joystick ) بإمكان سائق عربة الإطفاء تشغيل المدفع الرئيسي من كبينة عربة الإطفاء، وكذا بإمكان قائد العربة تشغيل المدفع الرئيسي للعربة من أعلى العربة / سقف فوق العربة ويسمى Platform ويستخدم المدفع الرئيسي لمكافحة الحرائق البعيدة والكبيرة والمنتشرة كونه يغطي مساحات واسعة وبمدى مؤثر لمواد الإطفاء، وحسب قوة تدفق وضخ المياه من مضخة الإطفاء.
ب-نظام يدوي هيدروليكي / هوائي في حالة الطوارئ وعند تعطل عصا التحكم الإلكترونية joystick ، ويعمل فقط من فوق العربة بفتح صمامات الهيدروليك والهواء لتحرير المدفع وبمساعدة قوة ضخ المياه، يمكن تحريكه بسهولة من قبل قائد طقم عربة الإطفاء.
عربات الإطفاء الحديثة والخاصة بمكافحة حرائق الطائرات مزودة بقاذف اختراق مثبت في نهاية المدفع الرئيسي والقابل للتمدد Piercing Nozzle لإيصال مواد الإطفاء إلى داخل وأعلى أسقف الطائرات وثقب واختراق أي مساحة ومنطقة في الطائرة، والتي لا يتواجد فيها ركاب وبعيدا عن أماكن تواجدهم ونقل بيانات وصورة من داخل الطائرة عن أماكن تواجد الركاب وأماكن الاشتعال كونه مزود بكاميرا نوع FLIR
Forward Looking Infrared رؤية أمامية بالأشعة تحت الحمراء.
يمكن استخدام مدفع الإطفاء القابل للتمدد والارتفاع لمكافحة حرائق الطائرات بطريقتين، إما مكافحة بوضعية الهجوم المنخفض أو بوضعية الهجوم العالي / المرتفع، وهذه تقنية تمتاز بها عربات الإطفاء الحديثة والمزودة بنظام مدفع الإطفاء القابل للتمدد والارتفاع.
مدافع عربات الإطفاء الأمامية
Bumper monitor
تستخدم المدافع الأمامية لمكافحة الحرائق التي تكون بمستوى أمام عربات الإطفاء وليست بعيدة عن المدى الفعال لضخ المياه والرغوة من هذه المدافع، فضلا عن مستوى الرؤيا الجيدة والسيطرة على منطقة المكافحة بصريا
بكرات اللف والخطوط الجانبية
Hose Reels & side lines
تتواجد بكرات اللف وخطوط خراطيم الإطفاء في كلا الجانبين من عربات الإطفاء في الخزنات الجانبية واحيانا فوق العربات، وتستخدم بكرات اللف لأعمال التنظيف وتصفية الوقود المتسرب ولمكافحة الحرائق المتفرقة والتي لا يمكن إيصال مواد الإطفاء عن طريق المدافع كون خراطيم بكرات الإطفاء مصنوعة من المطاط المقوى وغير قابل للثني، ويتم نشرها بسهولة بعد تحرير مفتاح التأمين ويمكن ارجاعها بسهولة آليا بالضغط على مفتاح الارجاع.
مميزات ومواصفات عربات إطفاء مكافحة حرائق المطارات Specifications Of ARFF Trucks
1-انطلاق العربة – من 0 إلى 80 كيلو في أقل من 25 ثانية
2-السرعة – 130 كيلو متر في الساعة بتروس (ناقل سرعة) اوتوماتيكي ويدوي ونظام Drive P.T.O
3-سعة كابينة العربة-طاقم اطفاء من 4 إلى 6 اطفائيين
4-سعة خزان المياه – حسب حجم العربة ومقدرة الحمولة ( من 7000 لتر – 18000 لتر )
5-سعة خزان الرغوة –حسب نوعية العربه وكمية المياه ( من 1000 لتر – 2500 لتر )
6-قوة المضخة ( الضخ ) 8000 لتر في الدقيقة بضغط 12 بار مضخة بمرحلتين
7-قوة محرك العربة –اكثر من 800 قوة حصانية
8-مجهزة بنظام اتصال رقمي تردد عالي ( VHF ) متوافق مع أجهزة اتصال الطيران ومجهزة بنظام انذار ومكبر صوت وتحذيرات ضوئية ولوحات ولواصق فسفورية وضوئية تحذيريه في جميع الجوانب
9-خطوط مكافحة الحرائق في كلا الجانبين من العربة إضافة إلى بكرات اللف في كل جانب
10-مدفع أمامي ومدفع رئيسي ونقاط حماية ذاتية تحت العربة وعند الإطارات
11-وحدة مكافحة الحريق نوع بودر لا تقل عن 300 كيلو مع النتروجين وبكرة لف لا تقل عن 30 متر
12-عصا تحكم مدافع الإطفاء في الكبينة وسقف العربة بنظام إلكتروني-كهربائي وهيدروليكي
13-إضاءة بحث ثابتة ومتنقلة بتوصيلات كهربائية لا تقل عن 50 متر، إضافة إلى المولد الكهربائي المتنقل نوع ديزل على العربة بقوة خمسة كيلو
14-أدوات إنقاذ وقطع وكسر ورفع كهربائية وهيدروليكية، إضافة إلى أجهزة التنفس وبدلات الاقتحام والوقاية الشخصية لطاقم العربة ووحدة تعبئة الهواء ووحدة تعبئة البطاريات والإسعافات الأولية.
15-الضخ والتدفق –المدفع الرئيسي 5000 لتر في الدقيقة لأكثر من 100 متر –المدفع الأمامي 2500 لتر في الدقيقة لأكثر من 50 متر مؤثر –الخطوط الجانبية 450 لتر في الدقيقة لأكثر من 30 متر مؤثر وفعال، إضافة إلى وجود الاسطوانات اليدوية المتنقلة بجميع أنواع مواد الاطفاء وبأحجام مناسبة مثل البودر وغاز ثاني اكسيد الكربون والسوائل المتبخرة
بشكل عام يجب أن تكون مواصفات عربات إطفاء حرائق المطارات متوافقة مع معايير وشروط الايكاو ومنظمة الوقاية من الحريق NFPA كود رقم 414، وأن تكون مصممة بمواصفات عالمية لعربات المطارات المعروفة ب Aircraft Rescue Fighting ( ARFF)
