مقدمة:
صيانة الطائرات هو أداء المهام المطلوبة لضمان صلاحية الطائرات للطيران المستمر، يتم تنظيم صيانة الطائرات بدرجة عالية من أجل ضمان التشغيل الآمن والصحيح أثناء الرحلة. في مجال الطيران المدني، يتم تنسيق اللوائح الوطنية وفقًا للمعايير الدولية التي وضعتها منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO). حيث يجب تنفيذ معايير الايكاو من قبل سلطات الصلاحية للطيران المحلية لتنظيم مهام الصيانة والموظفين ونظام التفتيش. يجب أن يكون موظفو الصيانة مرخصين للمهام التي يقومون بها، وسوف نتعرض في هذا المقال إلى السلامة الهندسية في صيانة الطائرات طبقاً للكود الأمريكي للسلامة NFPA 410 حيث سوف نتحدث عن السلامة الكهربائية والأكسجين المستخدم في الطيران وكذلك في حلات الطوارئ ووقود الطائرات.
Electrical Maintenance Operations السلامة الكهربائية في صيانة الطائرات
يختص مجال إلكترونيات الطيران بأجهزة الكمبيوتر والإلكترونيات، وهو الحل الأمثل لكل مهندس صيانة يحاول التعامل مع أحدث تقنيات الطيران، فتكنولوجيا الطيران واحدة من أهم التقنيات المتطورة في العالم، فنجد أن أغلبية أنواع الطائرات تعمل من خلال أدوات التحكم الكهربائية المختلفة، ويتضمن الجانب الإلكتروني في الطيران تغيرات مستمرة تناسب التطور في التقنيات الجديدة، حيث تتأثر تكنولوجيا الطائرات بالاكتشافات الجديدة. وسوف نتحدث في هذا المقال اشتراطات الكود الأمريكي للسلامة المختص في NFPA 410 السلامة الكهربائية في صيانة الطائرات ومنها ما يلى :
تخضع معاير السلامة الكهربائية في الطائرات إلى NFPA 70
- جميع الطائرات بها نظام كهربائي على أعلى مستوى من التكنولوجيا مرتبط بلوحة كهرباء أساسية متصلة بمصدر كهربائي ثابت ومتصل على بطاريات ضخمه تقوم بنفس المهام من التيار الأساسي.
- يجب فصل المصدر الأساسي للكهرباء أثناء عمل الصيانة الكهربائية.
- أثناء البدء في الصيانة يجب فصل جميع البطاريات أو إزالتها.
- يجب أن تكون المصهرات (Fuse) من النوع اللحظي وبحجم لا يزيد عن 10 أمبير فوق الحد الأقصى للحمل الموصّل.
- يتم شحن البطاريات في الطائرة فقط في حالة وجود تهوية على الأرض.
- يقتصر الوصول إلى غرف البطاريات على الأفراد المؤهلين فقط.
- يجب أن تكون الأسلاك المرنة المستخدمة في الشحن مناسبة لنوع الخدمة المستخدمة وتصنف أنها خطورة عالية.
- حافظ على مسافة 1.5 متر (5 أقدام) أفقيًا من محركات الطائرات ومناطق خزانات الوقود وفتحات التهوية.
- يجب أن تكون المناطق التي يتم فيها شحن البطاريات جيدة التهوية للتأكد من أن الحد الأقصى لخليط الهواء والغاز المتوقع أن يتولد أثناء الشحن يكون أقل من الحد الأدنى لحدوث انفجار.
- يجب عرض علامات التحذير المختلفة بشكل واضح.
- يجب أن تكون وحدات الطاقة الأرضية (مصدر الكهرباء) بعيدة عن نقاط التزود بالوقود وفتحات الخزان ومناطق مخرج الخزان ومصارف خطوط الوقود والأجنحة.
- يجب عدم وضع وحدات الطاقة الأرضية على بعد أفقي 8 متر (25 قدمًا) من فتحات تهوية نظام وقود الطائرات.
- يجب مراعاة فصل الطاقة عن النظام الكهربائي للطائرة بالكامل عن طريق فصل البطاريات أو إزالتها وفصل أي مصدر خارجي للطاقة.
