حرائق بطاريات الليثيوم: دروس مستفادة من حادثة أستراليا وتأثيراتها على السلامة والاستدامة

في 20 ديسمبر 2025 اندلع حريق كبير في شاحنة كانت نقل حوالي 15 طنًا من بطاريات أيون الليثيوم على طريق Hume السريع في ولاية نيو ساوث ويلز بأستراليا، بالقرب من مدينة Yass. الحادثة أدّت إلى إغلاق الطريق لساعات واسعة، وفرضت السلطات منطقة حظر وصول بحدود 700 متر بسبب الخطر الناتج عن الأبخرة والغازات السامة المتصاعدة من البطاريات المشتعلة. لم تُسجَّل إصابات بشرية، لكن التدخّل كان معقدًا جدًا بسبب طبيعة المواد المشتعلة. 

أبرز ما أشار إليه رجال الإطفاء هو أن حرائق بطاريات الليثيوم تمثل خطرًا متزايدًا في الولاية، وأصبحت جزءًا من أولويات خدمات الإطفاء نتيجة تكرار الحوادث المرتبطة بهذه البطاريات سواء في المركبات أو الأجهزة الصغيرة

لماذا تشتعل بطاريات الليثيوم؟

بطاريات أيون الليثيوم شائعة في السيارات الكهربائية، الدراجات، السكوترات، وأجهزة الطاقة المحمولة بسبب كثافة الطاقة العالية. لكن هذا يعطيها جانبًا خطيرًا:

• الإفراط في الشحن أو استخدام شواحن غير متوافقة.
• التعرُّض لحرارة عالية أو صدمات ميكانيكية.
• قصور نظم إدارة البطارية (BMS) Battery Management System

 كل هذه العوامل يمكن أن تسبّب ما يُعرف بـ “التسارع الحراري” (Thermal Runaway) — حيث ترتفع حرارة الخلايا بسرعة وتؤدي إلى حريق يصعب السيطرة عليه. 

تصنيف بطاريات الليثيوم حسب مستوى الخطورة

تختلف مخاطر الحرائق باختلاف نوع بطارية الليثيوم، ومن أبرزها:

• LFP (Lithium Iron Phosphate): أقل عرضة للتسارع الحراري.
• NMC / NCA: كثافة طاقة أعلى، ومخاطر حرارية أكبر.

معرفة نوع البطارية يساعد في اختيار استراتيجية التخزين، النقل، والإطفاء المناسبة

 تحديات إطفاء حريق بطاريات الليثيوم

حرائق بطاريات الليثيوم تختلف عن الحوادث التقليدية مثل حريق محرك أو حريق سلعة قابلة للاشتعال، وذلك لأن:

• الحرائق تنتج أبخرة سامة يصعب استنشاقها حتى لفرق الإطفاء.
• تركيبات البطاريات ذات كثافة حرارة عالية تجعل الإطفاء التقليدي بالمياه غير كافٍ وقد يفاقم المشكلة.
• بطارية واحدة يمكن أن تؤدي إلى احتراق ذاتي متواصل إذا لم تنتهِ عملية التسارع الحراري بالكامل. 

لهذا السبب في حادث Hume Highway تمّ توصية السلطات بترك النار تشتعل لحين انحسار المادة المشتعلة من تلقاء نفسها بدل محاولة أخطار أكثر بإخماد غير فعال. 

استجابة حرائق بطاريات الليثيوم تتطلب:

• استخدام كميات كبيرة من المياه للتبريد المستمر (Cooling not Extinguishing)
• عزل المنطقة لمسافات آمنة
• عدم إعادة التعامل مع البطارية بعد الإطفاء بسبب خطر إعادة الاشتعال

بعض الحالات تتطلب الاحتواء والمراقبة بدلا من الإطفاء المباشر

إجراءات السلامة الأساسية لتقليل المخاطر

 على مستوى المنتجات والاستخدام:

1. التأكد من أن البطاريات وملحقاتها تحمل شهادات معتمدة (ISO، IEC، UL).
2. تجنّب الشحن الزائد أو الشحن بأجهزة غير متوافقة.
3. عدم وضع الأجهزة أو البطاريات في أماكن ذات حرارة عالية أو في السيارات المغلقة أثناء الصيف.
4. فحص البطاريات بانتظام والامتناع عن استخدام البطاريات المنتفخة أو المتضررة. 

 على مستوى المؤسسات والشحن:

1. تطبيق استراتيجيات دقيقة لنقل وتخزين البطاريات في شركات الشحن.
2. تدريب السائقين وفرق الطوارئ على التعامل مع الحوادث الخاصة بالبطاريات.
3. تجهيز مركبات الشحن بنظم إخماد حرائق متخصصة مثل مسحوق فئة D عند الحاجة. 

 التقنيات والابتكارات الحديثة لتعزيز السلامة

في مجال البحوث والتطوير، هناك تقدّم مهم في:

• أنظمة إدارة ذكية للبطارية (BMS) تحمي من الحرارة الزائدة وتحسن الشحن والتفريغ.
• مواد مانعة للهب تستخدم في تصنيع بطاريات لتقليل احتمالية نشوب الحريق.
• أبحاث معالجة ما قبل التدوير لضمان تفريغ آمن للبطاريات قبل التخلص منها. 

البحث العلمي يتضمن أيضًا تطوير فواصل ذكية حساسة للحرارة داخل البطارية تعمل على توقف حركة الأيونات قبل أن تصل درجة الحرارة لما يُمكن أن يسبب إشعالًا. 

المعايير والمرجعيات الدولية الواجب الالتزام بها

على المستوى الدولي، هناك عدة أطر ومعايير للحفاظ على السلامة عند تصنيع واستخدام بطاريات الليثيوم، تشمل:

• ISO 26262 لضمان صيانة البطاريات في المركبات الآمنة.
• IEC 62660 المتعلّق ببطاريات السيّارات الكهربائية.
• UL 2054 و UL 2271 لمعدات البطاريات المنقولة.
  والعديد من المنظمات الوطنية مثل NFPA في الولايات المتحدة وStandards Australia في أستراليا تصدر إرشادات وقائية للحد من المخاطر.

 العلاقة بالبيئة والاستدامة

بطاريات الليثيوم تشكّل قضية بيئية كبيرة لأنها تحتوي على معادن نادرة وكيماويات يمكن أن تلوث الهواء والتربة والمياه إذا تمّ التخلص منها بشكل غير سليم.

• التخلص غير المنظّم يمكن أن يؤدي إلى حرائق في منشآت النفايات أو شاحنات النفايات مما يؤثر سلبًا على الصحة العامة والبيئة. 
• الاستدامة تتطلب إعادة تدوير البطاريات وتخفيف الاعتماد على مصادر الطاقة غير المتجددة.
• بعض التشريعات الحديثة تُلزم الشركات بتحمل المسؤولية الكاملة لدورة حياة المنتج (Product Stewardship) بما يشمل إعادة الاستخدام وإعادة التدوير. 

 خلاصة واستنتاجات

• حرائق بطاريات الليثيوم تشكل خطرًا حقيقيًا يتطلب تدابير وقائية صارمة.
• يجب الالتزام بالمعايير العالمية والمحلية في التصنيع، التخزين، والنقل.
• التدريب والتوعية للمستخدمين والمهنيين يقلّلان بشكل كبير من المخاطر.
• الابتكار في التقنيات الحديثة وأنظمة الإدارة الذكية يعزّز السلامة ويحدّ من حرائق بطاريات الليثيوم.
• إدارة نهاية دورة حياة البطاريات بشكل صحيح تحمي البيئة وتدعم الاستدامة.