باب السلامة الكهربائية
السلامة الكهربائية عند شحن السيارات الكهربائية
مقدمة:
تُعتَبر السيارات الكهربائية هي المستقبل، وكل شيءٍ يشير إلى عالَم سيتم فيه التخلُّص تدريجيًّا من مَرْكبات الوقود الأحفوري تمامًا، فمع انتشار السيارات الكهربائية على نطاقٍ واسعٍ حول العالَم، أصبحت عملية الشحن في المنازل خيارًا أساسيًّا لدى الكثير من المستهلكين. وفي هذا المقال نستعرض أهمَّ الأمور المتعلقة بالسلامة الكهربائية لشحن السيارات الكهربائية، وأهم النَّصائح المُهمَّة للحفاظ على بطارية السيارة الكهربائية.
متطلبات السلامة الكهربائية:
بينما يُعدُّ التثبيت الكامل للنظام ككلٍّ أمرًا حيويًّا للسلامة، إلا أن هناك بعض المتطلبات الرئيسة التي تهدف إلى الحفاظ على سلامة المستخدمين أثناء القيام بعملية شحن السيارات الكهربائية.
أولًا: الحماية ضد قصر الدائرة:
مثل أي دائرة توزيع كهربائية يتواجد عليها أحمالٌ، لا بد من توفير حماية ضد زيادة التيار، ومن الناحية العملية هذا يعني الحماية من قصر أو زيادة الأحمال، ويتمُّ توفير الحماية بواسطة استخدام قواطع الدائرة، والتي يتمُّ تثبيتها في لوحة التوزيع، ويُوفِّر الامتثال لهذه المعايير سلوكًا آمنًا طوال عُمر التثبيت.
ثانيًا: الحماية ضد الصدمات الكهربائية:
لا بدَّ من توفير حمايةٍ للأفراد ضدَّ الصدمات الكهربائية أثناء عملية الشحن، فالسيارة الكهربائية في ذاتها تُعتَبر منطقةً كبيرةً موصلةً، والتي يمكن أن تُلامِسَ جسم الإنسان؛ لذا يجب النَّظر بعنايةٍ في مسألة الحماية من الصدمات الكهربائية، ويتمُّ تحقيق ذلك -عادةً- من خلال الشركات المُصنِّعة التي تُصمِّم الدوائر الداخلية لشاحن السيارة الكهربائية لتتوافق مع معايير UL 2231-1 and UL 2232-2 standards.
- يتمثَّل أول إجراءٍ للسلامة والأكثر شيوعًا في توصيل جميع الأجزاء المعدنية التي يمكن الوصول إليها بالأرضي، وفصل الإمداد في حالة حدوث عطل، ويتمُّ تنفيذ هذا الإجراء إمَّا باستخدام قاطعٍ للدائرة في نظام التأريض TN ، أو باستخدام RCD متوسط الحساسية لأنظمة التأريض TT.
- نظرًا لأنَّ شواحن المَرْكبات الكهربائية غالبًا ما يتمُّ تركيبها في مناطق مُعرَّضة للرطوبة، فمِنَ الأهمية بمكانٍ وجود حماية قاطع دائرة الأعطال الأرضية GFCI لجميع المَقابس الكهربائية التي تُستخدَم في عملية الشحن، للحماية من الصدمات الكهربائية.
نصائح عامَّة للسلامة:
- يُوصَى باختبار مُعدَّات شحن المَرْكبات الكهربائية التي تمَّ شراؤها حديثًا، وإدراجها في مُختَبر اختبارٍ مُعتَرفٍ به.
- من الضروري أيضًا التأكُّد من تثبيت الشاحن بواسطة كهربائيٍّ مُؤهَّلٍ يقوم بالتركيب بِناءً على مُتطلَّبات الكود الكهربائي.
- بالإضافة إلى ذلك، من المهم التأكُّد من أن شحن السيارة الكهربائية يتمُّ وَفقًا لتعليمات جهاز الشحن.
- المراقبة المستمرَّة والفحص لمُعدَّات الشحن؛ خوفًا من أن يَلْحق بها أيَّة أضرارٍ ماديةٍ؛ مثل: تآكل أو تلف سلك الشحن أو المقابس.
- لا تستخدم أبدًا كابلات شحن تبدو أنها تالفة، أو بها أسلاك مكشوفة.
- احتفظ بكابل الشحن بعيدًا عن الأرض لتجنُّب مخاطر التعثُّر، والحفاظ على عُمر السلك.
إرشادات السَّلامة للحفاظ على بطارية السيارة الكهربائية، وزيادة عُمرها:
- قلِّل من استخدام الشحن السريع لتجنُّب ارتفاع درجة حرارة البطارية، خصوصًا في فصل الصيف.
- تجنَّب الشحن الكامل ما استطعت (أي: شحنها 100%)، ويُفضَّل ألَّا يَزيد الشحن عن (80%)، حيث تُشكِّل زيادة الشحن عن (80%) حِمْلًا على خلايا البطارية، وتُقلِّل أيضًا من عُمرها الافتراضي، وهو السبب في أن بعض أنظمة الشحن تقتصر على الشحن لمستوى (80%)، وهو المقدار المناسب للاستخدامات اليوميَّة.
- تجنَّب تفريغ البطارية من الشحن، ويُفضَّل ألَّا تقل عن (10%)، حيث إنَّ تَرْك البطارية لأقل من (10%) يساعد على تسريع تناقص السَّعة.
- استخدام جهاز ضبط الوقت (مؤقت (Timer لتقليل الوقت الَّذي تقضيه السيارة في حالةٍ عاليةٍ من الشحن، ومعظم السيارات مُجهَّز بمُؤقَّت، والذي من خلاله يمكن ضبط وقت بداية الشحن بحيث تنتهي البطارية من الشحن حال الخروج من المنزل لقيادتها.
- في اليوم الحار حاول رَكْن السيارة في الظِّلِّ، حيث تلعب درجات الحرارة هي الأخرى دورًا مُهمًّا، فالحرارة على سبيل المثال تُعزِّز التآكُل بشكلٍ كبيرٍ، ولا يُنصَح بشحن السيارة الكهربائية بالكامل، ثم إيقافها في الشمس الحارقة، وتقع درجات الحرارة المثاليَّة للبطارية بين (20و 35 درجة).
